Wielki remont Wisłostrady: zawrotka, zawężenia i zmiany w organizacji ruchu do listopada

Kierowcy w Warszawie od środy 29 lipca mierzą się z poważnymi utrudnieniami na jednej z najważniejszych arterii miasta. Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął wymianę krawężników na odcinku Wisłostrady między tunelem a ulicą Grodzką. Prace, które potrwają do początku listopada, kosztują niecałe 4,5 mln zł i wykonuje je spółka Wegarten. Już pierwszy dzień przyniósł zamknięcie lewych pasów na obu jezdniach Wybrzeża Kościuszkowskiego oraz budowę tymczasowej zawrotki przed ulicą Boleść.

Harmonogram remontu – trzy etapy, które zmienią przyzwyczajenia

Drogowcy podzielili prace na trzy kluczowe etapy. Pierwszy, który rozpoczął się w środę, polega na budowie zawrotki przed Boleść. Na czas jej powstawania zamknięto lewe pasy na odcinku pomiędzy Boleść a Grodzką. Kierowcy jadący wzdłuż robót poruszają się dwoma pasami z ograniczeniem prędkości do 50 km/h.

Najbardziej odczuwalne zmiany przypadają na sierpień. W pierwszym tygodniu sierpnia zamknięte zostaną prawe pasy między Grodzką a Nowym Zjazdem. W obu kierunkach ruch będzie się odbywał dwoma pasami, ale zniknie możliwość skrętu w lewo z jezdni w stronę Żoliborza w ulicę Grodzką. Alternatywą będzie przejazd przez nową zawrotkę. Ten etap potrwa około tygodnia.

Kierowcy muszą nauczyć się nowych relacji skrętnych i objazdów

Największa zmiana dotyczy kierowców jadących Wisłostradą w stronę Żoliborza. Dotychczasowy skręt w lewo w ulicę Grodzką – umożliwiający wjazd na Trasę W-Z – zostanie zamknięty. Od pierwszego tygodnia sierpnia wjazd na Trasę W-Z będzie możliwy wyłącznie przez zawrotkę przed Boleść. Oznacza to konieczność przejechania kawałka na północ, zawrócenia i powrotu – manewr, który warto przećwiczyć przed porannym szczytem.

W drugim etapie, który potrwa do końca sierpnia, zamknięte będą lewe pasy na dłuższym odcinku – od Karowej do Grodzkiej. Wtedy zwężenie odczują również kierowcy wjeżdżający od strony centrum. Jadący w stronę Żoliborza ponownie skręcą w Grodzką przez zawrotkę przed Boleść. Zarząd Dróg Miejskich zaleca trzy warianty objazdów:

• Wariant 1 – most Łazienkowski i Wał Miedzeszyński (dla przejazdów tranzytowych z południa na północ).
• Wariant 2 – most Poniatowskiego i Wał Miedzeszyński (również tranzytowy).
• Wariant 3 – lewa strona Wisły: Sanguszki, Andersa, Marszałkowska, Aleje Jerozolimskie (dla kierowców zmierzających w rejon Śródmieścia, ale o mniejszej przepustowości).

Remont to nie tylko krawężniki – przygotowanie pod nowy asfalt

Wymiana krawężników jest etapem przygotowawczym. Po jej zakończeniu drogowcy zaplanowali asfaltowanie tego fragmentu Wisłostrady. Szczegóły dotyczące terminów i organizacji ruchu podczas tej fazy zostaną podane później. Pełne zakończenie prac na tym odcinku przewidziano na początek listopada.

To kolejny etap wieloletniego programu wymiany nawierzchni na całej Wisłostradzie. W 2024 roku remontowano ulicę Czerniakowską, w 2025 roku wymieniono około 2,3 km trasy. W 2026 roku wyremontowanych zostanie łącznie około 2,5 km, w tym również odcinek na Wybrzeżu Gdyńskim (między Pergaminów a mostem Grota-Roweckiego) za nieco ponad 16,5 mln zł. W skali całego miasta na 2026 rok zaplanowano remont co najmniej 40 km dróg, z budżetem startowym 100 mln zł.

Dlaczego ten remont jest ważny dla warszawiaków

Wisłostrada to jedna z głównych arterii łączących północ i południe stolicy, kluczowa zarówno dla ruchu lokalnego, jak i tranzytowego. Każde zawężenie czy zmiana organizacji ruchu na tym odcinku odbija się na korkach w całym Śródmieściu i na Mokotowie. Mieszkańcy dojeżdżający do centrum, turyści zmierzający nad Wisłę oraz kierowcy korzystający z Trasy W-Z muszą liczyć się z wydłużeniem czasu przejazdu nawet o kilkadziesiąt minut, szczególnie w sierpniu, gdy zmiany są najbardziej odczuwalne.

Inwestycja jest częścią szerszego planu odnowy infrastruktury drogowej Warszawy. Wymiana nawierzchni i krawężników ma poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy, ale w krótkiej perspektywie oznacza utrudnienia. Znajomość harmonogramu i objazdów pozwoli mieszkańcom lepiej zaplanować podróż i uniknąć niepotrzebnego stresu.

Co dalej? Trzy terminy, które warto zapamiętać

Pierwszy termin to pierwszy tydzień sierpnia – zamknięcie prawych pasów między Grodzką a Nowym Zjazdem. Drugi to reszta sierpnia – zamknięcie lewych pasów od Karowej do Grodzkiej, co uderzy w największą liczbę kierowców. Trzeci to początek listopada – planowany koniec całości prac, w tym asfaltowania. ZDM zapowiada, że szczegóły dotyczące organizacji ruchu na etapie asfaltowania poda później, dlatego warto śledzić bieżące komunikaty.

Informacje o utrudnieniach publikuje Zarząd Dróg Miejskich oraz miejskie centrum kontaktu Warszawa 19115. Mieszkańcy powinni przygotować się na zmienne warunki na Wisłostradzie przez najbliższe trzy miesiące, a zwłaszcza w sierpniu, gdy ruch będzie najbardziej skomplikowany.