Nietypowy jednoślad zatrzymany przez policję na Powiślu

Funkcjonariusze ze śródmiejskiej komendy przejęli kolejny nietypowy pojazd. Choć z wyglądu przypominał on hulajnogę elektryczną wyposażoną w siedzenie, szybka weryfikacja ujawniła, że mógł on rozpędzić się do prędkości przekraczającej 50 km/h. Kierowca, obywatel Wietnamu, poruszał się nim po ścieżce rowerowej, a pojazd nie posiadał ani tablic rejestracyjnych, ani oświetlenia, ani polisy OC.

Zdarzenie miało miejsce na warszawskim Powiślu. Patrol z Wydziału Wywiadowczo-Patrolowego zwrócił uwagę na mężczyznę jadącego nietypowym sprzętem. Postanowili go skontrolować na ulicy Tamka. Okazało się, że kierującym był dostawca jedzenia z restauracji, narodowości wietnamskiej. Badanie alkomatem potwierdziło, że był trzeźwy. W rozmowie z policjantami wyjaśnił, że jednoślad kupił przez internet.

Szczegółowe oględziny pojazdu przeprowadzone przez funkcjonariuszy z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji wykazały, że pojazd może osiągać prędkość ponad 50 km/h, a dodatkowo wyposażono go w siedzenie. Co więcej, nie posiadał numeru fabrycznego ani tablicy rejestracyjnej, a także nie był objęty obowiązkowym ubezpieczeniem. W związku z tym policjanci sporządzili dokumentację, którą przekażą do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.

Mężczyzna został poinformowany o wykroczeniach, jakie popełnił, m.in. o kierowaniu pojazdem niedopuszczonym do ruchu i naruszeniu przepisów bezpieczeństwa. Jednoślad został zabezpieczony i odholowany na policyjny parking. Dalsze czynności w tej sprawie prowadzą policjanci z Referatu Wykroczeń i Postępowań Administracyjnych śródmiejskiej komendy.

Policja przypomina, że wygląd pojazdu nie zawsze decyduje o jego klasyfikacji prawnej. Kluczowe znaczenie mają m.in. konstrukcja, napęd, parametry techniczne i maksymalna prędkość. Zakup „hulajnogi elektrycznej” w sieci nie oznacza, że można nią legalnie poruszać się po drogach na zasadach przewidzianych dla tego typu pojazdów.

Śródmiejscy policjanci regularnie prowadzą akcje mające na celu poprawę bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego.