Nowy system w tunelu Wisłostrady. Kierowców obejmie pomiar na całej długości

Na kierowców w Warszawie czeka zmiana, która może przełożyć się na tysiące mandatów: w tunelu Wisłostrady klasyczny fotoradar ustąpi miejsca odcinkowemu pomiarowi prędkości obejmującemu blisko 900 metrów trasy.

To rozwiązanie ma wyeliminować znany manewr gwałtownego hamowania przed kamerą. W tym przypadku system sprawdzi nie chwilową prędkość w jednym punkcie, lecz średni czas przejazdu na całym monitorowanym odcinku.

Jak będzie działał „niewidzialny” radar w tunelu

Nowy system nie wykona jednego zdjęcia jak tradycyjny fotoradar. Zamiast tego odczyta tablicę rejestracyjną pojazdu przy wjeździe do kontrolowanego odcinka, a następnie ponownie przy wyjeździe. Na podstawie dystansu i czasu przejazdu obliczy średnią prędkość.

W praktyce oznacza to, że kierowca nie zyska nic na krótkim zdjęciu nogi z gazu przed dawnym punktem kontroli. Jeśli średnia z całego przejazdu okaże się zbyt wysoka, wykroczenie zostanie automatycznie zarejestrowane.

System rejestruje tablicę rejestracyjną pojazdu dwukrotnie: raz na wjeździe do kontrolowanego odcinka, drugi raz na jego wyjeździe.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego

Limit prędkości i dane, które nie pozostawiają złudzeń

Obecnie w tunelu obowiązuje ograniczenie do 50 km/h. Jak podaje Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie, według pomiarów z 2018 roku z taką prędkością lub wolniej jechało tam jedynie 5 proc. kierowców.

Średnia prędkość przejazdu wynosiła wtedy 66-72 km/h, a 15 proc. kierowców przekraczało 86-88 km/h. ZDM odnotował też rekordzistę, który pokonał tunel z prędkością bliską 174 km/h.

Zarząd Dróg Miejskich zapowiada, że po uruchomieniu odcinkowego pomiaru i skutecznym egzekwowaniu przepisów limit może zostać zweryfikowany, a nawet podniesiony - prawdopodobnie do około 60 km/h w obu kierunkach. Na razie jednak taka zmiana nie nastąpi przed startem systemu.

• obecny limit: 50 km/h
• możliwy przyszły limit: około 60 km/h
• monitorowany odcinek: blisko 900 metrów

Co stanie się ze starym fotoradarem i kiedy ruszy kontrola

Uruchomienie nowego systemu było uzależnione od demontażu obecnego fotoradaru stojącego przy wylocie tunelu, w rejonie ul. Karowej. To urządzenie kontrolowało wyłącznie jeden kierunek jazdy, dlatego ma zostać przeniesione na ul. Wóycickiego, w rejon ul. Żubrowej.

Za realizację projektu odpowiada firma Sprint S.A. z Olsztyna. Zgodnie z umową podpisaną 28 kwietnia 2026 roku, wykonawca ma 300 dni na zaprojektowanie, dostarczenie i uruchomienie systemu, co oznacza termin sięgający lutego 2027 roku.

Do tego czasu w tunelu nadal obowiązuje limit 50 km/h, ale bez automatycznego nadzoru. Kierowcy muszą więc liczyć się jedynie z doraźnymi kontrolami policji, a nie z ciągłym monitoringiem prędkości.

1. demontaż fotoradaru przy ul. Karowej,
2. przeniesienie urządzenia na ul. Wóycickiego w rejon ul. Żubrowej,
3. zaprojektowanie i montaż odcinkowego pomiaru,
4. uruchomienie kontroli po zakończeniu prac,
5. oznaczenie początku monitorowanego odcinka odpowiednimi znakami.

Dlaczego ta zmiana ma znaczenie dla mieszkańców Warszawy

To ważna informacja dla lokalnej społeczności, bo tunel Wisłostrady jest jednym z kluczowych punktów komunikacyjnych w stolicy i codziennie korzystają z niego tysiące kierowców. Nowa kontrola ma poprawić bezpieczeństwo w miejscu, gdzie skłonność do przekraczania prędkości od lat jest bardzo wysoka.

Jednocześnie system zmieni sposób jazdy w całym tunelu: nie będzie już opłacało się zwalniać tylko w jednym miejscu. Liczyć się będzie spokojny, równy przejazd od wjazdu do wyjazdu, zgodny z limitem i widocznym oznakowaniem.

Informacje przekazał Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie oraz Główny Inspektorat Transportu Drogowego.

W praktyce oznacza to, że kierowcy powinni już teraz przygotować się na bardziej konsekwentne egzekwowanie przepisów, a po starcie systemu - najpewniej w okolicach początku 2027 roku - na znacznie większe ryzyko mandatów za zbyt szybką jazdę.